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AVVIAMENTO MOTORI

impianti elettrici industriali

AVVIAMENTO MOTORI

AVVIAMENTO DIRETTO

Dagli esempi di schema sotto riportati risulterà evidente che ogni avvolgimento del motore viene sottoposto agli stessi valori di tensione e di corrente sia con collegamento a stella che a triangolo rispettando in tal modo i parametri elettrici costruttivi (Ampere - Volt) dell’avvolgimento stesso.
Solamente per l'avviamento stella triangolo e limitatamente allo stadio iniziale si vedrà che questi parametri non vengono rispettati ma per una ragione ben precisa che verrà evidenziata in seguito.

Esempi di avviamento diretto con motore bitensione: Ue.m 400V-D / 690V-Y (D=stella Y=triangolo)

DATI MOTORI:
Motore Ue.m = 400V

Collegamento: triangolo (D)

Ue.m = Ue.r

Ue.f = Ue.r

Motore Ue.m = 690V

Collegamento: stella (Y)

Ue.m = Ue.r

Ie.f = Ie

LEGENDA:
Ue.m = Tensione nominale motore
Ue.r = Tensione nominale di rete
Ue.f = Tensione di fase
Ie = Corrente nominale motore
Ie.f = Corrente di fase motore
Ia = Corrente di avviamento (4 - 8 Ie).

AVVIAMENTO STELLA/TRIANGOLO

L'avviamento stella/triangolo riduce la corrente di avviamento e la coppia di avviamento a valori pari al 33% (1/3) di quelli riscontrabili in un avviamento diretto; i principi fondamentali dell’elettrotecnica precisano che la corrente di avviamento è proporzionale al rapporto esistente tra la tensione di alimentazione e la tensione del motore mentre la coppia di avviamento è proporzionale al quadrato di questo rapporto.
Risulta inoltre che durante la marcia la corrente negli avvolgimenti e nei contattori ha un valore pari al 58% di quella assorbita in linea e che in avviamento il motore viene sottoalimentato con un valore di tensione (Uer = Ua) pari al 58% della tensione nominale Uem (400/690 = 0,58).
È un diverso modo di ridurre la tensione in avviamento rispetto a quello adottato sui motori alimentati con 3 conduttori per i quali la riduzione avviene interponendo tra linea e motore una resistenza o una reattanza che provoca una caduta di tensione.

Come si realizza l’avviamento e la commutazione in una stella-triangolo:

1° Stadio

Il motore collegato a stella e sottoalimentato dalla tensione di rete viene accelerato dolcemente con corrente e coppia ridotta;

2° Stadio

In prossimità del raggiungimento della velocità nominale, viene eliminato il collegamento a stella e dopo una brevissima pausa si realizza il collegamento a triangolo (le pause si ottengono tramite timer). Il motore è alimentato con la propria tensione nominale e riprende le sue caratteristiche di coppia.

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